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投资人看三大风口:直播退了烧,内容难变现,单车将在恶战里整合


文章作者:www.lysbela.com 发布时间:2020-01-11 点击:1238



在过去的一年里,300多家直播公司涌入市场。“你丑,你先睡,我美,我直播”曾经在朋友圈子里闪现过。1200万帕皮酱和淘宝卖家如张大奕点燃了互联网红色经济。从投资者的赌注和用户的鸡肋到橙色汽车、黄色汽车和蓝色汽车,街上到处都是共享自行车。今年这些资本宠儿的未来是什么?以防感冒,还是继续爬楼梯?

3月17日,在中国榜颁奖典礼上,皇家基金董事总经理顾敏-曼和祥丰资本的合伙人徐莹做出了他们的预测。

直播场上的小玩家可以撤退,大玩家的持久战已经开始。

顾敏曼认为现场直播成为一个平台的时代已经过去。徐莹还表示,祥丰资本没有直接投资直播平台等公司。她认为直播是一种工具,而不是独立的商业模式。“是否赢得一些用户并从中获得长期价值是最重要的。”然而,对于那些在龙与龙之间的混战中未能展现自身特色并形成强大屏障的直播公司来说,“当大平台切入时,它必定是消亡的时候。”

经历了政策的限制和大型平台的进入后,直播领域似乎从去年年底开始降温。但徐莹表示,这种直播形式绝对不会冷。然而,随着淘宝等大型平台的进入,其他平台必然会遭遇棘手的危机。徐莹说:“小平台不盈利是很正常的,因为你只是通过工具切入,在获取流量和盈利模式方面没有独特的位置。这样,切入大平台变得非常容易。”“

襄樊首都徐莹”的产业格局正在慢慢形成。这是一个尚未成为领导者的公司应该去、留还是退出的问题。徐莹的建议是,如果你不在一年内积累自己的品牌优势,你基本上可以考虑放弃。顾敏-曼还认为,留在主战场但不在第一梯队的公司可以撤出。她说,在直播领域,对于那些已经有一席之地的玩家来说,他们将面临一场旷日持久的战争。“虽然据说没有小玩家,但大玩家会玩很长时间。”

“对于那些希望主要现场直播的工具产品,我认为现在有一个值得的机会来看频道的分散化,”顾敏-曼说。企业家过去常常盯着一线城市中某个年龄组或某个教育背景的人,而这些渠道相对集中。现在,有新的社区产品涌入五六个城市,覆盖不同教育背景和不同年龄组的人。这种渠道的下沉和分散可能有机会。"包括出海,从某种意义上说,这也是分散渠道的一个例子."

"脸红"或"天赋红",谁的生命周期更长?

2016年被视为互联网红色经济的第一年。作为去年流行的网上红色Papi酱的投资者,顾敏曼对网上红色这个词有不同的看法。她认为,从“网红”这个词来看,可以有两类,一类是“腮红”,另一类是“才子红”。脸红是指在直播平台上有一个生命周期的相对固定的网络红色锚群。“不管他们卖什么,或者只是优先考虑奖励,他们都可以大规模生产,并有相对固定的生命周期。”另一个是以天赋取胜的“天才红”。在她看来,这种网络红色的生命周期更值得期待。

顾敏曼进一步表示,才华横溢的网络名人的品牌优势和壁垒比我们预期的要高。“对这些创作者来说,最大的困难不是如何保持他们的个人品牌,而是如何找到一个团队,在商业实现方面对他进行补充。”她说,在她见过的许多有创意的在线名人中,他们没有互相投资,不是因为他们没有赚钱,没有才华或者不够出名,而是因为他们非常富有。

“对于投资机构来说,我们期待雄心勃勃的企业家。一方面,你需要你的野心,另一方面,你需要一个人的智慧。这是限制和阻碍许多创意团队变得更大的根本原因。当然,在拥有伟大心灵的同时,这取决于你是否能找到一个能制造奇迹的人

二楼是媒体的企业家。他们可以快速写内容,积累一定量的流量,然后开始销售广告。想象力就此止步,因为传统媒体是典范。“但众所周知,在所有领域,当你拥有用户流量和准确的消费者群体时,你会有更多的想象力。”

徐莹还说有些团队倾向于媒体导向,这导致了最终实现上的很多限制。

自行车共享的未来是融合,战争是长期的。

从2016年下半年到2017年,自行车共享融资一次又一次刷新了公众的底线。在这一轮内讧中,实实在在的资金投资于ofo和小蓝自行车,祥丰资本投资于mobike。谈到投资ofo的真正原因,顾敏-曼说:“为了方便每个人的旅行而分享自行车所创造的价值已经在这里了。坦率地说,在做出投资决策的那个时候,我们更有可能投票给任何让我们进来的人。”

皇家基金顾敏曼

3月1日,ofo宣布完成4.5亿美元的三轮融资,并在同一时期为骑自行车者提供各种免费骑行和充电活动。那时,关于分享自行车以跟随上网的脚步,有着无止境的意见。分享自行车时会不会有滴滴和优步这样的合并?徐莹说,各种可能性都会出现。“市场很大,远远不能区分几个玩家。从数据中,我们发现这是一个巨大的增量市场”。

她认为共享自行车会沉入一线城市之外的其他城市,甚至会扩展到市场非常大的海外。由于进入点不同,每个企业都会赢得一定的市场份额。然而,在像北上官gshen这样的一线城市,有必要用一些相对尖锐的方法从竞争对手那里抢走市场份额,“因为这确实是一件相对容易的事”。

顾敏曼说,围绕资本的拉锯战将会继续,但这一切总会结束。她说,与以前的旅行方式不同,只要自行车操作得当,分享自行车在商业上是有利可图的。“这就是为什么任何自行车共享企业都能在战场上活得更久。不同于其他每月消耗1亿元人民币的行业,它们很快就消耗殆尽,或者总是面临着跑到终点线的问题。无论资本状况如何,共享自行车的寿命都会更长。”

徐莹认为自行车分享行业在未来一定会趋同,没有明显的差异,甚至价格相同。虽然不会有恶性竞争,但最终肯定是一场长期的战斗。顾敏-曼说奥福和莫比克是典型的南方和北方的初创企业。

南方的企业家正在更加努力地工作。他们制造模型,敢于扩张。然而,北方学校的方法是非常坚固和drang风格。首先,降低市场份额,然后慢慢优化它。“我认为没有对错和结果。我们可能要过几年才能看到哪一个在这个市场上被证明是成功的。”

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