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【新春走基层】英雄大桥上的“秋千哥”


文章作者:www.lysbela.com 发布时间:2020-01-17 点击:1122



新华社郑州2月3日电(记者范Xi和王朔):“铁路在半山腰,火车正在翱翔天空。”站在河南省三门峡市龙海线上的杨连弟桥下,人们可以从远处看到一块木板悬挂在离地面40多米的地方。木板上可以看到一个微弱的黄色身影,像寒冷的冬谷中的秋千一样漂浮着.

天空中“摇摆”的黄种人是我们故事中的英雄,中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工区杨连弟大桥隧道工区工头李玉斌。

早上7点,黎明前,李玉斌和他的同事们用他们的工作工具开始了新一天的桥梁维护。今天,他的主要任务是检查和清除铁锈,并油漆梁体人行道下的钢架支架。李瑟娥在确认安全带锁在护栏上后,奋跃而起,翻出桥面,蹲在桥外一个狭长的木板上,有点用力,木板随风在山谷的天空中晃动。

“这是桥梁工人的必修课。当我第一次开始工作时,我的主人不让我工作,只让我坐在架子上体验它。我的腿害怕得发抖。”李玉斌说,现在他在秋千上看起来潇洒,当他第一次“荡秋千”时,他非常害怕。

杨连弟大桥位于两座山之间的峡谷和风口区。冬天经常刮起大风,给桥梁维修工作带来很大困难,春节期间气温低至零下10摄氏度。在桥面之上,下到码头去修理桥梁设施,更别说工作就是站在桥上,再厚的棉衣、棉裤、冬季手套都是摆设。桥梁工人的手都冻裂了。万一下雪,这里通常是十天半月,即使下雪也不会融化。另一方面,杨炼一桥上的铁路钢轨、扣件、钢梁、连接件等部位容易断裂,钢梁容易出现脆性断裂、钢材开裂等安全隐患。为了确保大桥的顺利开通,李玉斌及其工人不得不在恶劣天气下维护大桥。

为了方便工作,李玉斌在做作业时会尽量穿轻便的衣服,挂在桥下,风几乎灌满了他的袖子和裤腿,“挂在桥下,风让人不寒而栗。”李玉斌灵活地爬回桥上,搓着冻僵的手,很快用棉帽替换了头盔。“安全帽”已经变成了“不透气的帽子”。”李玉斌笑着说道。

春运期间,李玉斌将带领工人每周对桥梁下部护轨、螺栓、爬行器、枕木、墩台、梁体、支座、梁体连接部位进行全面检修,防止钢轨断裂和螺栓断裂。这些作品平时每月只检查一次。在这短短的40天里,他们不得不付出比平时多一倍的精力来确保旅客列车安全准时通过。

杨连弟大桥建于1923年,以龙海铁路8号桥“攀登英雄”杨连弟的名字命名,也是中国铁路线上唯一以人命名的桥梁。这座桥高47米,长172.5米,横跨深谷和陡峭的山脉。这是龙海线上最高的桥。到目前为止,当地村民仍有一句谚语:“前8名,前8名,不小心掉到蛋糕里了;第八端,第八端,就像桥上的天空。“38岁的李玉斌是第三代杨连弟大桥的守护者。经过10年的艰苦经历,他发展了桥梁工人的“18项技能”。现在,他已经成为一名拥有熟练业务、技术和经验的工头。

听爷爷和爸爸给我讲述烈士杨连弟从小的英雄事迹,在英雄故事的影响下,李玉斌退伍后选择了铁路,并自愿申请调到杨连弟大桥和隧道的工作区。他总是记得祖父母和父母的指示,继承了杨连弟的攀登精神,并小心维护着桥梁和隧道设备。无论是桥梁维修还是隧道结冰,他都为肮脏的工作、艰苦的工作和危险的工作而奋斗。

2012年和2014年,杨连弟大桥上下钢梁桥采用枕垫更换、除锈、喷锌、喷漆和人行道板更换施工

由于春节期间增加了旅客列车,旅客运输非常繁忙。平均每分钟有一列火车经过这座桥。维护任务非常繁重,确保交通安全非常重要。每年春节,李玉斌都会主动放弃与家人团聚的机会,坚守岗位,承担紧急任务。「我们必须确保每列客运列车安全准时地通过工作区管辖范围内的桥梁及隧道,让广大乘客可以安全回家迎接新年。在过去的10年里,我只回来了两年,我的家人都在抱怨。”李玉斌看了看身后的赛道,停顿了一下,然后说道:“理解万岁。”

现在,“攀登英雄”杨连弟在这里完成壮举已经69年了。一代又一代的铁路人以实际行动继承和发扬了“攀登精神”,继续肩负着维护桥梁安全畅通的伟大使命,继续谱写新时代的英雄故事。

责任编辑:优雅

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